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            動力電池企業集體醞釀漲價,成本已上漲三成

            動力電池企業集體醞釀漲價,成本已上漲三成

            2021-10-29 15:00
            近日,一份比亞迪的《電池價格上調聯絡函》在網上廣泛傳播。該函件顯示,比亞迪將上調C08M等電池產品單價,產品含稅價在現行單價基礎上統一上漲不低于20%。有業內人士表示,漲價消息屬實,有下游企業已經接到了通知。在比亞迪之前,已有多家動力電池企業發出了漲價函件,包括鵬輝能源、國軒高科、卓能新能源等。 | 相關閱讀(上海證券報)
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            蘇牧野

            蘇牧野

            資深媒體人

            不是說,在新能源汽車時代,汽車企業都已經淪為了動力電池供應商的“打工仔”了嗎?寧德時代不也因此將創始人推上了首富寶座了嗎?為何這篇報道說,電池廠在整車廠商面前,還是連漲價的底氣也沒有呢?
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            看起來,也只有頭部電池企業日子尚好,比如寧德時代有著超強的成本控制能力,加上不斷在上游布局,掌控鋰礦資源,就算稍稍降價也還經受得住。但二三線電池企業的財務能力和議價能力都弱得多??雌饋?,原材料漲價,會帶來一輪電池行業的洗牌。

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            南城樵夫

            南城樵夫

            小道消息挖掘家

            自疫情開始,供應鏈問題一直在斷斷續續出現。這跟各個地區疫情復蘇和封鎖節奏不一致有很大的關系。供應鏈導致的芯片荒除了影響傳統汽車行業之外,也已經蔓延到了電動汽車領域,有的電動汽車廠商不得不高價購買芯片。

            除了芯片以外,原材料的短缺也成為了影響價格的一大因素。上游產業尚且如此,自然會波及到下游的廠商,看來,動力電池甚至電動車漲價可能勢在必行了。

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